氣力輸送在鑄造行業的應用

氣力輸送在鑄造行業(ye) 的應用
一、造型材料氣力輸送的特點：
1..造型材料的種類很多 在鑄造行業(ye) 中，幾乎所有原材料都可以采用氣力輸送，包括粉狀物料(粘土粉、煤粉、焦炭粉、赤泥等)；粒狀物料(石英砂、鑄造再生砂、鐵丸、鋼丸等)粘性物料(型砂、舊砂等)。
2．實現多種工藝要求 在氣力輸送過程中可實現多種工藝要求，從(cong) 而提高鑄造用砂的質量，如氣力輸送中可達到物料的混合、冷卻、烘幹、分級、除塵等作用，達到鑄造舊砂再生效果，噴丸、拋丸清理鑄件後的鐵丸和鋼丸破碎率較高，采用氣力輸送可達到分級、除塵多種效果。
3．輸送量大 一條現代化的高效靜壓造型生產(chan) 線所需的造型材料每小時的周轉量達200t(其中煤粉、粘土粉的用量為(wei) 8—10t，新砂的用量為(wei) 15—20t)。
4．輸送距離較遠 鑄造廠內(nei) 運輸，車間工部之間的物料輸送從(cong) 10多米至數百米。
5．良好的除塵效果 鑄造行業(ye) 粉塵濃度高、溫度高、勞動強度高。采用氣力輸送可以解決(jue) 某些其他機械化輸送設備帶來的環境汙染，改善鑄造業(ye) 的生產(chan) 環境。

二、多種形式氣力輸送係統
目前鑄造行業(ye) 氣力輸送形式分稀相和濃相，吸送和壓送。根據被輸送物料的特性和工藝要求來選用氣力輸送類型，以下介紹幾種典型的氣力輸送形式。
1．粉狀物料的氣力輸送 由於(yu) 鑄造行業(ye) 所用的煤粉和粘土粉常為(wei) 袋裝，一般采用人工拆包，通過倒料機將物料裝入發送罐內(nei) 送至料鬥，也用散裝車直接壓送至料鬥。粉料氣力輸送一般采用上引式或下引式流態化發送罐間斷輸送.該係統是由倒料機、倒料除塵器、流態化發送罐、增壓器、耐磨彎管、三通岔道、卸料器、排氣過濾除塵器等組成(見圖1)


粉料氣力輸送主要為(wei) 機械化造型線相配套的砂處理混砂機提供各種新砂、舊砂、煤粉、粘土粉，經電子稱量，按重量配比後放人混砂機內(nei) ，一般砂處理工部由多台混砂機組成，卸料點為(wei) 2—10個(ge) ，輸送距離一般為(wei) 20—100m，輸送生產(chan) 率為(wei) 6—l0t／h。
2．粒狀物料的氣力輸送 鑄造行業(ye) 粒料有幹、濕石英砂，樹脂再生砂，水玻璃再生砂，實型鑄造及V法鑄造砂(鉻鐵砂、橄欖石砂等)以及鐵丸、鋼丸等，均可采用正壓濃相氣力輸送。用單台發送罐間歇輸送；也可用雙罐並聯組合，一台輸送，一台裝料交替進行，基本實現連續輸送。根據進氣的方式及物料與(yu) 壓縮空氣混合狀態不同，發送罐形式可分為(wei) 渦流、推壓式、推送式、噴射式、流態化式等都屬濃相氣力輸送。圖2所示為(wei) 鑄造行業(ye) 粒料氣力輸送裝置的典型布置，由氣源、發送罐、球形彎頭、球形增壓器、球形圓盤卸料器、卸料除塵器、電氣和氣動控製係統等組成。該係統具有以下特點：
1)物料輸送速度較低，物料的平均輸送速度t／=5-lOm／s，輸料管的磨損量較小，使用壽命長，物料的破碎率低。
2)可實現大容量、長距離輸送，其裝置輸送生產(chan) 率可達30t／h，輸送距離可達500m，能滿足鑄造車間輸送距離要求。
3)能耗低，每噸物料輸送在標準狀態下的耗氣量為(wei) 15—20m3，料氣混合濃度比在40以上.

4)輸料管的材質可根據物性合理選用普通鋼管、陶瓷複合管及雙套管；彎管選用球形彎頭和背包式耐磨彎頭和特殊結構的耐磨彎管。物料輸送方向可任意改變，安裝方便，占地麵積小。
5)采用PLC程序控製，可進行手動／自動操作，並實現人機界麵o
3．真空吸送係統 真空吸送是以高壓離心風機或水環式真空泵為(wei) 氣源動力，物料經喉管(或吸嘴)吸人，經輸料管提升至旋風(或容積)卸料器卸料，含塵空氣經除塵器淨化後排出。真空吸送係統在鑄造行業(ye) 主要用於(yu) 舊砂吸送，開箱落砂後的熱砂經輸料管吸至卸料鬥，在氣力輸送中能起舊砂的再生、冷卻、分級、除塵的作用。
如果在喉管處(受料器)接人熱風爐，便可實現熱氣流烘砂。熱風爐的燃燒源可為(wei) 煤氣、柴油、焦炭、煤等，可提供300-500~C的熱空氣，含水量為(wei) 5％／u 9％的濕砂，經熱氣流烘砂裝置後可以烘幹，含水量控製在0.3％以下，並可除去新砂中的雜物和灰粉，提高造型用砂的質量。圖10-3所示為(wei) 熱氣流烘砂的係統布置。
真空吸送自身存在一些問題，如管道磨損、生產(chan) 率不高，風機的噪聲較大等，在鑄造行業(ye) 曾普遍推廣使用，但至今仍有不少工廠堅持使用，因為(wei) 它除能起輸送提升作用外，還具有舊砂良好的再生效果、良好的冷卻效果和去灰作用，有益於(yu) 減少粘結劑及水分的加入量，提高鑄件的質量。 管夾閥,箍斷閥