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**閥主要結構形式

日期：2025-04-17 22:23
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摘要：

 

序號
結構形式
結構特點
1
不帶調節圈微啟**閥
動作特性為比例作用式
2
帶調節圈微啟**閥
動作特性為比例作用式。利用調節圈可對排放壓力及啟閉壓差進行調節
3
反衝盤加調節圈全啟**閥
利用反衝盤使噴出氣流折轉而獲得較大的閥瓣升力，達到全啟高度。借助調節圈可對排放壓力及啟閉壓差進行調節。其動作特性為兩段作用式
4
帶噴射管**閥
利用反衝盤使噴出氣流折轉而獲得較大的閥瓣升力，達到全啟高度。借助調節圈可對排放壓力及啟閉壓差進行調節。其動作特性為兩段作用式。並設置了噴射管，利用排放氣流的抽吸作用減小閥瓣上腔壓力，以幫助閥門開啟，獲得更大的升力
5
帶雙調節圈全啟式**閥
在導向套和閥座上各設置一個調節圈（稱上、下調節圈）。下調節圈主要用於調節排放壓力，上調節圈主要用於調節啟閉壓差
6
帶背壓控製套**閥
除帶有上、下調節圈外，在其閥杆上還設置了一個背壓控製套。當閥門開啟時，控製套隨閥杆上升，控製套外錐麵與閥殼間環形通道麵積增大，使閥瓣上腔背壓加少，有利於閥門開啟；當閥門關閉時，控製套下降，其與閥殼間環形通道麵積減少，使閥瓣上腔背壓增大，幫助閥門回座
7
波紋管背壓平衡式**閥
波紋管的有效直徑等於關閉件密封麵平均直徑，附加背壓對閥瓣的合理為零，所以附加背壓的變化不會影響閥的開啟壓力
8
帶隔膜**閥
采用兩個沒，使彈簧、腔室同排放的介質隔離，從而保護彈簧不與腐蝕性介質接觸的作用
9
帶散熱套**閥
加散熱套可降低彈簧腔室溫度，並防止排放介質直接衝蝕彈簧。適用於高溫場合
10
平衡式**閥
閥瓣在上、下兩個方向同時承受介質壓力的作用，彈簧載荷僅與兩個方向介質作用力的差值有關，這樣就可以在高壓的場**用較小的彈簧
11
介質作用在閥瓣外圍的**閥
介質作用在閥瓣密封麵外圍，承受介質壓力的元件是麵積比閥瓣密封麵大得多的膜片（也可能是活塞或波紋管），起到將介質作用力放大的效果，因而能增加密封麵比壓力，提高密封性，並提高閥門動作的靈敏程度
12
內裝式**閥
用於液化氣槽車。由於閥門伸出到液化氣罐外部分的尺寸受到限製，所以需將閥的一部分置於罐內
13
杠杆重錘式**閥
重錘的作用力通過杠杆放大後加載於閥瓣。在閥門開啟和關閉過程中載荷的大小不變。這種閥對振動較敏感，且回座性能較差
14
先導式**閥之一
該閥為無限載荷式：加於主閥閥瓣的關閉載荷由工作介質壓力提供，其大小是未矛限製的。在先導閥動作而對主閥驅動活塞加載之前，主閥不能開啟。其優點是主閥密封性好
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先導式**閥之二
該閥為有限載荷式：加於主閥閥瓣的關閉載荷由彈簧提供，其大小是受到限製的。即使先導閥未能起作用，主閥也能在允許的超壓範圍內開啟。其缺點是主閥的密封性不如（先導式**閥之一）
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先導式**閥（無流動調節式）
結構特點：導閥為無流動調節式；能在非常接近設定壓力下無泄漏地操作；采用聚四氟乙烯軟質密封材料；閥的正常動作，不受背壓影響，無需波紋管；可在使用中設定開啟壓力，易於調節；公稱壓力級可達10000lbf/in2；設定壓力範圍0.1～25MPa
工作原理：當係統壓力低於閥的設定壓力時，介質壓力經導閥上密封傳入主閥壓力室、作用在主閥瓣上，產生向下力，關閉主閥；當係統壓力增加接近設定壓力時，導閥活塞提升而上密封關閉，此時導閥下密封仍在關閉。係統壓力在稍有增加，下密封微啟、主閥壓力室內壓力通過導閥排除氣口排除；當係統壓力達到和稍高於設定壓力時導閥下密封開啟，排放超壓，這又使導閥活塞趨於下降。此反饋作用可使主閥瓣浮於某一位置，達到調節作用；當係統壓力超壓，主閥瓣達到全啟；當係統壓力降至設定壓力以外，導閥下密封關閉。進一步降壓至回座壓力室壓力恢複，關閉主閥
17
先導式呼吸閥
先導式呼閥：呼閥閥瓣背負著由更大直徑膜片構成的氣室。在呼閥開啟以前，保持著數倍升舉力的壓緊力，密封可靠；導閥提供了**的壓力保護；啟閉壓差可以由導閥加以調節；不受背壓影響，整定壓力穩定；在整定點閥瓣全啟，保證了排量；閥體和密封材料，可根據介質溫度選擇不同材料
重力式**閥：采用了雙道密封結構（海綿橡膠墊和O形圈）提供了可靠的低壓密封，減少了物料損失或汙染；重力式閥瓣，結構簡單，維修容易；不鏽鋼內件，耐蝕、運行可靠；閥體，軟密封材料，可根據介質、溫度不同而選擇
特性：呼閥進口法蘭於吸閥出口法蘭相配連接組成呼吸閥